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奇《瑞汽车上》半年净利跌11.7%,海外市场贡献近七成营收

海外市场不仅为奇瑞汽车贡献了主要增量,还拉高了其毛利率水平。

8月20日,奇瑞汽车(09973.HK)发布的2026年中期业绩公告显示,报告期内,奇瑞汽车实现营业收入1432.8亿元,同比增长1.2%;公司拥有人应占利润85.67亿元,同比下滑11.7%;整体毛利率由上年同期13%提升至16.1%;每股基本盈利1.47元。

财报显示,奇瑞汽车乘用车板块结构发生明显切换。报告期内燃油车销售收入695.11亿元,同比下降24.81%,占总收入比重由65.3%跌至48.5%;新能源汽车业务收入592.84亿元,同比增长63.8%,收入占比从25.6%大幅提升至41.4%,新能源已经成为集团收入的核心增长来源。

公告还披露,乘用车整体毛利率由上年同期12.4%上升至15.6%,其中燃油车毛利率仍高达18.1%,同比提升近3个百分点;新能源汽车毛利率由5.2%改善至12.8%;汽车组件及零部件毛利率基本保持稳定,由20.9%微降至20.3%;其他业务毛利率由13.3%提升至20.2%。

按客户所在地划分,海外市场成为本次财报最突出的变化点。报告期内,奇瑞汽车来自其他国家及地区收入989.68亿元,同比增长51%,收入占比由46.3%提升至69.1%;中国(含港澳台地区)收入443.12亿元,同比下降41.7%。

公告称,整体毛利与毛利率提升,核心驱动因素为海外销售额占比提升,海外销售毛利率高于境内销售水平。集团目前在全球运营12处主要生产基地,其中包含3处海外生产基地,依托海外本地化运营,持续拓展欧洲、南美、非洲、中东市场销售与服务网络,巩固自身汽车出口商地位。

费用方面,财报介绍,奇瑞上半年研发开支66.72亿元,同比增长28.3%,资源主要投向电动化平台架构、辅助驾驶、智能座舱相关技术研发领域。财务费用由上年同期14.49亿元下降至5.49亿元,同比减少62.1%,主要系偿还贷款所致

展望下半年,奇瑞汽车称计划进一步拓宽产品序列、优化产品定位,持续推动品牌向上;大力投入新技术研发;持续加强乘用车电动化与智能化布局;落实全球化战略,持续巩固并扩大出海优势。

与此同时,公告也强调,汽车行业竞争激烈且发展迅速,传统燃油车市场与快速增长的新能源汽车市场竞争依旧激烈,新能源汽车需求或呈现周期性、政策驱动性及波动性特征。在全球业务扩张方面也面临国际化经营固有风险,包括地缘政治不确定性、贸易合规、汇率波动以及各地监管制度差异等挑战。

截至20日收盘,奇瑞汽车收涨0.63%,报收25.54港元。

来源:澎湃新闻记者 吴遇利

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